“守护铁路，就是守护家乡的发展”

　　铁路护路联防队员向列车敬礼(jìnglǐ)。　　本报记者 徐驭尧摄

　　青藏铁路护路(hùlù)联防古荣大队(dàduì)队员旦增旺堆说，青藏铁路在他的情感最深处。

　　去年夏天，一场暴雨袭来，铁路运行面临巨大(jùdà)安全隐患。

　　“旦增吗？咱们抓紧出动，波玛村(bōmǎcūn)大水把铁路的围栏都冲坏了。”夜里11点左右，旦增旺堆的电话响起，那头(nàtóu)语气急切。

　　“收到，立马出发！”旦增旺堆当即招呼队友洛桑次成，带上装备(zhuāngbèi)，火速赶往事发地点(dìdiǎn)。由于突降暴雨，西藏拉萨堆龙德庆区波玛村附近河流水位暴涨，冲垮了围栏，不断(bùduàn)上涨的河水(héshuǐ)即将淹没铁路路基。

　　队员(duìyuán)们将一个个沙包从车上搬下来，加固堤坝。经过一夜努力，一道防水堤慢慢垒成。早上6点多，经过7个多小时的抢修，最大的风险(fēngxiǎn)已基本排除。但是，队员们也不敢松懈(sōngxiè)，他们(tāmen)分成几组，持续看守，直到洪水退去，才放下心来。

　　那天晚上(wǎnshàng)，在岗的30多名队员全体出动。“除了休假的队员，我们都是24小时在岗，三班倒巡逻执勤，随时应对可能的突发(tūfā)情况。”旦增旺堆(wàngduī)说。

　　10余年的值守，负责区域里(lǐ)的一草一木、一山一石(yīshí)，旦增旺堆早已了然于心。

　　2006年，青藏铁路全线通车，铁路护路联防队员启动招募(zhāomù)。这是铁路这种交通方式(fāngshì)头一次进入西藏。

　　当时政府工作人员把一个全新的红袖标交给旦增旺堆，他把袖标往衣服(yīfú)上一套，感受到(dào)沉甸甸的责任。

　　在工作中，旦增旺堆见证(jiànzhèng)了火车给(gěi)当地群众生活带来的改变。他们所在管(guǎn)段不远处是拉萨西站，这个普通的货运站慢慢变成重要(zhòngyào)的物流枢纽。截至今年2月，青藏铁路(qīngcángtiělù)累计运送进出藏货物9256.3万吨。飞驰的火车运送着货物，也给当地群众带来工作机会。在堆龙德庆区，围绕铁路运输衍生出货物装卸搬运(bānyùn)、物流交通等一系列配套服务行业，吸纳了众多当地劳动力。

　　随着城市的发展，旦增旺堆的工作也面临着新情况。铁路逐渐(zhújiàn)被城镇“包裹”起来，在家门口活动的群众、往来(wǎnglái)的小汽车……让护路队员的工作变得复杂(biàndéfùzá)。

　　“青藏铁路是(shì)世界上海拔最高的铁路，一些(yīxiē)游客会尽可能接近铁路进行拍摄直播，这很危险。”旦增旺堆说，有一次，他正在(zhèngzài)开展日常巡逻(xúnluó)工作，突然发现一个人影越过围栏。走近一看，原来是一个游客正在用手机录制视频。队员们(men)只能持续加大巡逻力度，第一时间予以劝离。

　　每次执勤时，当列车从面前驶过，旦增旺堆总是立正敬礼，表达着自己(zìjǐ)对这条“钢铁巨龙”的(de)敬意。他知道，这条铁路承载的不只是游客、货物，还有(háiyǒu)家乡发展的希望。“守护铁路，就是守护家乡的发展。”10余年来，他愈加(yùjiā)珍视自己的责任。

　　《 人民日报(rénmínrìbào) 》（ 2025年06月13日 08 版）