机器人正式“上岗”，铁路设备智能化再升级

在内蒙古乌兰察布丰镇北站，“草原(cǎoyuán)丰丰”机器人正用高清摄像头识别(shíbié)一位视障旅客的身份证，迅速办理好轮椅借用手续。2025年春运以来，全国数十个铁路枢纽与(yǔ)沿线站点迎来大批机器人“新员工(yuángōng)”，铁路智能服务快步迈入新阶段。 铁路智能机器人(jīqìrén)投入使用，让旅客便捷。在乌兰察布丰镇北站立柱式设计的(de)“草原丰丰”，通过身份证识别区与凭条打印出口，为重点旅客提供接送站登记等“一站式”服务。其系统与铁路12306平台实时(shíshí)同步(tóngbù)，确保需求无缝对接车站服务端，使助行设备借用流程从纸质登记迈向电子化革命。人形机器人则重塑了服务交互体验。西安站的“小铁”依托自然语言(zìrányǔyán)处理和(hé)多模态AI技术，在巡视中解答旅客咨询，平板(píngbǎn)电脑同步显示回答内容，大幅降低人工窗口压力。春运(chūnyùn)高峰期间，这类机器人日均服务时长8小时，成为客流疏导的柔性力量。机器人将服务资源精准导向特殊(tèshū)群体(qúntǐ)。孕妇、老人、残疾人等旅客通过预约获得针对性协助，为旅客提供实实在在的便捷服务。 铁路智能机器人投入使用，让服务升级。铁路机器人的普及，折射出中国铁路服务哲学(zhéxué)的深层转变——从“走(zǒu)得了”向“走得好(hǎo)”跃迁。早期如2016年广州南站机器人“小璐”，主要提供站内导航、车次查询等基础信息播报；而如今(rújīn)的“草原(cǎoyuán)丰丰”已能主动识别旅客需求，提供助行设备(shèbèi)借用、接送站预约等个性化服务，是设备的不断更新，也是服务不断升级。 铁路智能机器人(rén)投入使用，让工作高效。这些智能设备的(de)背后，是尖端技术的突破，让旅客和铁路职工共享科技成果。“草原丰丰”配备高精度摄像头与感应器，可自动感知设备状态，变电所巡检机器人“黑武士”搭载ROS开源操作系统，使检修人员(rényuán)通过手机即可远程操控处理故障，探伤(tànshāng)机器人将轮对检测效率提升300%，人工检测需(xū)5人4小时完成11公里，“小黄车(huángchē)”仅(jǐn)需4人同等时间完成45公里，精度达100%。高危、高强度岗位需要加强机器人应用。 铁路智能化还在不断上演(shàngyǎn)和深化。十年间，铁路机器人从广州南站(nánzhàn)的(de)初代导航机器人“小璐”，演进为西安站的人形AI“小铁”与乌兰察布的“草原(cǎoyuán)丰丰”—这不仅是设备的迭代，更是中国铁路服务质量的发展，未来这些钢铁之躯将成为铁路大动脉上跳动的“智慧心脏(xīnzàng)”。 （来源：中国(zhōngguó)网 作者：胡浩东）